Bei Über 16 Millionen verkaufte Modelle in 70 Ländern kann man wohl ohne zu übertreiben von einem Erfolgsmodell sprechen. Seit seiner Einführung im Jahr 1976 entstanden bis heute sieben Modellgenerationen. Das letzte größere Facelift fand im Jahr 2012 auf dem Pariser Automobilsalon statt. In diesem Jubiläums-Jahr erinnerte Werkleiter Vic Daenen in seiner kurzen … Weiterlesen
Nun ist sie selbst zum Oldtimer geworden, die Veterama Mannhein. Den Anfang 1975, als Walter Metz und Winfried Seidel die Idee zu einem Oldtimer-Teilemarkt hatten, habe ich damals, als Fünfjähriger, nicht mitbekommen. „Man müsste mal Leute zusammenbringen, die Teile im Keller, in der Garage, in Scheunen und Schuppen liegen haben, die andere Leute brauchen können … Weiterlesen
Im Jahr 1974 genügen 59 kW (80 PS) für einen Zeitsprung: Diese Leistung entwickelt der Fünfzylinder-Dieselmotor des Mercedes-Benz 240 D 3.0 und macht die landläufig „Strich-Acht“ genannte Baureihe 115 zum spurtstärksten und schnellsten Diesel-Pkw der Welt. Das Dieselaggregat verbindet starke Antriebskraft mit überzeugender Wirtschaftlichkeit. Zugleich ist der 240 D 3.0 der erste Serien-Pkw mit einem Fünfzylindermotor. Fünfzylinder-Dieselmotoren sind vor 40 Jahren nicht grundsätzlich … Weiterlesen
Letztes Jahr feierte der Ur-Elfer das große 50 jährige Jubiläum, in diesem Jahr feiert der auf dem Pariser Autosalon 1974 vorgestellte 911 Turbo 40 Jahre. Dazu lädt Porsche zur neuen Bilster Berg Rennstrecke um die Modelle Turbo und Turbo S vorzustellen. Auch wenn die meisten verkauften 911 Turbo wohl auf normalen Straßen bewegt werden, dennoch trägt … Weiterlesen
„Unsere RS-Modelle sind die sportlichen Kraftpakete der Marke ŠKODA“, sagt der ŠKODA Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Dies gilt heute wie vor 40 Jahren. Die Bezeichnung RS steht für ŠKODA Erfolge im Motorsport genauso wie für die Leistungskraft und die Emotion ausgewählter Serienmodelle. Damit bringen wir die großartige Motorsport-Tradition der Marke in besonderer Weise … Weiterlesen
Die Aufgabe war alles andere als leicht. Gesucht wurde ein Nachfolger für den Alfa Romeo Giulia Sprint GT, heute allgemein als „Bertone“ bekannt. Basis sollte die zu diesem Zeitpunkt neue Alfetta sein, die Ablösung für die auslaufende Baureihe Giulia. Überraschend wurde aber nicht das für das erfolgreiche Coupé verantwortliche Designstudio Bertone beauftragt, sondern der aufstrebende … Weiterlesen